75 കി.മീ വേഗത്തിൽ യാത്ര, നേരേ മുകളിലേക്ക് ഉയരും ലിഫ്റ്റ് സ്പാൻ; പാമ്പൻ പാലത്തിന്റെ ടെക്നോളജി ഇങ്ങനെ: വിഡിയോ
സമുദ്രയാനങ്ങൾക്ക് കടന്നുപോകാൻ സൗകര്യമൊരുക്കി,വേർപെട്ട് മുകളിലേക്ക് ഉയ‍ർത്താനാകുന്ന എൻജിനീയറിങ് വിസ്മയമായിരുന്നു രണ്ട് കിലോമീറ്ററിലേറെ നീളവും നൂറ്റാണ്ടിലേറെ പഴക്കവുമുള്ള പാമ്പൻ പാലം. കാലപ്പഴക്കത്താൽ ഈ പാലത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി അസാധ്യമായ സാഹചര്യത്തിലാണ് കൂടുതൽ മികവുറ്റ ടെക്നോളജിയോടെ പുതിയ പാലം
സമുദ്രയാനങ്ങൾക്ക് കടന്നുപോകാൻ സൗകര്യമൊരുക്കി,വേർപെട്ട് മുകളിലേക്ക് ഉയ‍ർത്താനാകുന്ന എൻജിനീയറിങ് വിസ്മയമായിരുന്നു രണ്ട് കിലോമീറ്ററിലേറെ നീളവും നൂറ്റാണ്ടിലേറെ പഴക്കവുമുള്ള പാമ്പൻ പാലം. കാലപ്പഴക്കത്താൽ ഈ പാലത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി അസാധ്യമായ സാഹചര്യത്തിലാണ് കൂടുതൽ മികവുറ്റ ടെക്നോളജിയോടെ പുതിയ പാലം
സമുദ്രയാനങ്ങൾക്ക് കടന്നുപോകാൻ സൗകര്യമൊരുക്കി,വേർപെട്ട് മുകളിലേക്ക് ഉയ‍ർത്താനാകുന്ന എൻജിനീയറിങ് വിസ്മയമായിരുന്നു രണ്ട് കിലോമീറ്ററിലേറെ നീളവും നൂറ്റാണ്ടിലേറെ പഴക്കവുമുള്ള പാമ്പൻ പാലം. കാലപ്പഴക്കത്താൽ ഈ പാലത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി അസാധ്യമായ സാഹചര്യത്തിലാണ് കൂടുതൽ മികവുറ്റ ടെക്നോളജിയോടെ പുതിയ പാലം
സമുദ്രയാനങ്ങൾക്ക് കടന്നുപോകാൻ സൗകര്യമൊരുക്കി,വേർപെട്ട് മുകളിലേക്ക് ഉയ‍ർത്താനാകുന്ന എൻജിനീയറിങ് വിസ്മയമായിരുന്നു രണ്ട് കിലോമീറ്ററിലേറെ നീളവും നൂറ്റാണ്ടിലേറെ പഴക്കവുമുള്ള പാമ്പൻ പാലം. കാലപ്പഴക്കത്താൽ ഈ പാലത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി അസാധ്യമായ സാഹചര്യത്തിലാണ് കൂടുതൽ മികവുറ്റ ടെക്നോളജിയോടെ പുതിയ പാലം നിർമിക്കാൻ റെയിൽവേ തീരുമാനിച്ചത്. പഴയ പാലത്തിന് സമാന്തരമായി 540 കോടി നിർമാണ ചെലവിലാണ് പുതിയ പാലം യാഥാർഥ്യമായത്.
വെർട്ടിക്കൽ ലിഫ്റ്റ് സ്പാൻ(ലംബമായ) സംവിധാനം അല്ലെങ്കിൽ 'ജസ്റ്റ് ലിഫ്റ്റ്' സംവിധാനമാണ് സമുദ്രയാനങ്ങൾക്ക് സുഗമമായ യാത്ര ഉറപ്പുവരുത്താൻ ഈ പാലത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. 17 മീറ്ററോളം ഉയർത്താൻ സാധിക്കുന്ന വിധത്തിലാണ് ഇവിടെ നിർമാണം. പാലത്തിന്റെ അടിത്തറ ഇരട്ട റെയിൽപ്പാതകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ അനുയോജ്യമായ രീതിയിലാണ് നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ ആവശ്യമായി വന്നാൽ ഇത് പ്രയോജനകരമാകും.
72.5 മീറ്ററാണ് വെർടിക്കലായുള്ള ലിഫ്റ്റിന്റെ നീളം. ഉയർത്താൻ ആവശ്യമായത് ഏകദേശം 5 മിനുറ്റ് മാത്രവും.രണ്ട് ടവറുകളിലും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് മോട്ടോറുകൾ 630 ടൺ ഭാരമുള്ള മുഴുവൻ ഭാരവും അഞ്ച് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഉയർത്താൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇതിനായി ഓരോ ടവറിലും 313 ടൺ കൌണ്ടർ വെയ്റ്റുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
കോവിഡ്-19 സംബന്ധമായ കാലതാമസം കാരണം പൂർത്തിയാക്കാൻ നാല് വർഷത്തിലധികം എടുത്ത പുതിയ പാലത്തിൽ 72.5 മീറ്റർ നാവിഗേഷൻ സ്പാൻ ഉൾപ്പെടെ 100 സ്പാനുകൾ ഉണ്ട്. സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് 22 മീറ്റർ നാവിഗേഷൻ ക്ലിയറൻസുള്ളതിനാൽ, പഴയ പാലത്തിന്റെ 1.5 മീറ്റർ ക്ലിയറൻസിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, വലിയ കപ്പലുകൾക്ക് കടന്നുപോകാൻ ഇത് അനുവദിക്കും. പാലത്തേക്കാൾ 3 മീറ്റർ ഉയരത്തിലാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ലിഫ്റ്റ് സ്പാൻ ഉയർത്തിയിട്ടില്ലാത്തപ്പോൾ പോലും ചെറിയ കപ്പലുകൾക്ക് മികച്ച ക്ലിയറൻസ് നൽകുന്നു. സ്പാൻ ഉയർത്തുമ്പോൾ എയർ ക്ലിയറൻസ് 22 മീറ്ററാണ്.
പഴയ പാലത്തിലെ മാനുവൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ലിഫ്റ്റ് സ്പാനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, പുതിയ പാലത്തിൽ പൂർണ്ണമായും ഓട്ടമേറ്റഡ് ഇലക്ട്രോ-മെക്കാനിക്കൽ സിസ്റ്റം ഉണ്ട്, ഇത് ഏകദേശം 5 മിനിറ്റും 30 സെക്കൻഡും കൊണ്ട് സ്പാൻ വർദ്ധിപ്പിക്കും, ഇത് ട്രെയിൻ സർവീസുകളിലെ തടസ്സങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നു. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സംരക്ഷണ പെയിന്റ്, ഒരു പ്രത്യേക പോളിസിലോക്സെയ്ൻ കോട്ടിങ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിർമിച്ച ഈ പാലം, കഠിനമായ സമുദ്ര പരിസ്ഥിതിയെ നേരിടാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്, കൂടാതെ കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണികളോടെ 58 വർഷത്തെ ആയുസ്സാണ് പാലത്തിന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.