4 അറകൾ വെള്ളത്തിനടിയിലായാലും മുങ്ങാത്ത ടൈറ്റാനിക്കിനെ മുക്കിയത് എ4 പേപ്പർ വലുപ്പമുള്ള ദ്വാരങ്ങൾ; അമ്പരപ്പിക്കുന്ന ചിത്രങ്ങള്‍

1912-ൽ അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രത്തിൽ മഞ്ഞുമലയിൽ ഇടിച്ച് തകർന്ന ടൈറ്റാനിക് കപ്പലിന്റെ പൂർണ വലുപ്പത്തിലുള്ള ഡിജിറ്റൽ സ്കാൻ ചിത്രങ്ങൾ പുറത്തുവന്നു . നാഷണൽ ജിയോഗ്രാഫിക്, അറ്റ്ലാന്റിക് പ്രൊഡക്ഷൻസ് എന്നിവ സംയുക്തമായി നിർമ്മിക്കുന്ന "ടൈറ്റാനിക്: ദ് ഡിജിറ്റൽ റെസറക്ഷൻ"(titanic: The Digital Resurrection.) എന്ന ഡോക്യുമെന്ററിയുടെ ഭാഗമായാണ് വിശദമായ ഒരു കംപ്യൂട്ടർ സിമുലേഷൻ വിശകലനം നടത്തിയത്, കപ്പലിന്റെ അവസാന മണിക്കൂറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഞെട്ടിക്കുന്ന പുതിയ വിവരങ്ങളാണ് ഈ ചിത്രങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നത്.

കംപ്യൂട്ടർ സിമുലേഷനുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, കപ്പലിന്റെ ഹള്ളിൽ A4 കടലാസ് കഷണങ്ങളുടെ വലുപ്പത്തിലുള്ള ചെറിയ ദ്വാരങ്ങൾ ഒരു നേർരേഖയിൽ രൂപപ്പെട്ടതാണ് ടൈറ്റാനിക്കിന്റെ തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണം എന്നാണ്. നാല് അറകൾ വരെ വെള്ളത്തിനടിയിലായാലും  പൊങ്ങിക്കിടക്കാൻ ശേഷിയുള്ളതായിരുന്നു ടൈറ്റാനിക്. എന്നാൽ, മഞ്ഞുമലയിലെ ഇടിയുടെ ആഘാതത്തിൽ ആറ് അറകളിലായി ഈ കേടുപാടുകൾ വ്യാപിച്ചു, ഇത് ചരിത്ര ദുരന്തത്തിന് കാരണമായി.

അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രത്തിൽ 3,800 മീറ്റർ താഴ്ചയിൽ കിടക്കുന്ന കപ്പലിന്റെ അവശിഷ്ടങ്ങളിൽ, വിദൂര നിയന്ത്രിത റോബോട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് 700,000-ത്തിലധികം ചിത്രങ്ങൾ പകർത്തിയാണ് ഈ "ഡിജിറ്റൽ  രൂപം" സൃഷ്ടിച്ചത്.  കപ്പലിന്റെ  ഭാഗം അടിത്തട്ടിൽ കിടക്കുന്നതായും, 600 മീറ്റർ അകലെ കാണുന്ന അമരം തകർന്നടിഞ്ഞ് ലോഹക്കൂമ്പാരമായി മാറിയതായും ചിത്രത്തിൽ കാണാം. കപ്പൽ രണ്ടായി പിളർന്നതിന് ശേഷം അമരം കടലിന്റെ അടിത്തട്ടിൽ ശക്തമായി ഇടിച്ചതാണ് ഈ നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് കാരണം.

പുതിയ മാപിങ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് ടൈറ്റാനിക്കിനെക്കുറിച്ച് പഠിക്കുന്നത്  പുതിയ അറിവുകളാണ് നൽകുന്നതെന്ന് വിദഗ്ധർ പറയുന്നു. വിമാനാപകടം നടന്ന സ്ഥലത്തിന്റെ സമഗ്രമായ കാഴ്ച ലഭിക്കുന്നത് പോലെ, ടൈറ്റാനിക്കിൽ എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ ഈ സ്കാൻ സഹായിക്കും. മഞ്ഞുമല ഇടിച്ചുണ്ടാക്കിയ ദ്വാരം ഉൾപ്പെടെയുള്ള പുതിയ ക്ലോസപ്പ് ദൃശ്യങ്ങളും സ്കാനിൽ വ്യക്തമായി കാണാം. കൂട്ടിയിടിയുടെ സമയത്ത് ചില യാത്രക്കാരുടെ ക്യാബിനുകളിൽ ഐസ് എത്തിയതായി അതിജീവിച്ചവർ നൽകിയ മൊഴികളുമായി ഇത് ചേർന്നുപോകുന്നു.

കപ്പൽ മുങ്ങിത്താഴുമ്പോഴും ലൈറ്റുകൾ അണയാതെ സൂക്ഷിക്കാൻ എൻജിനീയർമാർ അവസാന നിമിഷം വരെ പോരാടിയിരുന്നു എന്നതിന് സ്കാൻ പുതിയ തെളിവുകൾ നൽകുന്നു. കപ്പലിന്റെ ബോയിലർ റൂമിന്റെ പുതിയൊരു കാഴ്ച സ്കാനിൽ കാണാം. ചില ബോയിലറുകൾ കോൺകേവ് ആകൃതിയിലാണ് കാണപ്പെടുന്നത്, ഇത് വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങിയ ശേഷവും അവ പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നു എന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഡെക്കിൽ തുറന്ന സ്ഥാനത്ത് ഒരു വാൽവ് കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന സംവിധാനത്തിലേക്ക് നീരാവി ഒഴുകുന്നുണ്ടായിരുന്നു എന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നു.

ജോസഫ് ബെല്ലിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള എൻജിനീയർമാരുടെ സംഘം അവസാന നിമിഷം വരെ കൽക്കരി ചൂളയിലേക്ക് കോരിയിട്ട് ലൈറ്റുകൾ കത്തിച്ചു നിർത്താൻ ശ്രമിച്ചതിന്റെ ഫലമായാണ് ഇത് സംഭവിച്ചത്. ഈ ദുരന്തത്തിൽ അവർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടെങ്കിലും, അവരുടെ ധീരമായ പ്രവർത്തനം നിരവധി ജീവനുകൾ രക്ഷിച്ചു. ലൈഫ് ബോട്ടുകൾ പൂർണ്ണമായ ഇരുട്ടിൽ മുങ്ങിപ്പോകുന്നതിന് പകരം, കുറച്ചെങ്കിലും വെളിച്ചത്തിൽ സുരക്ഷിതമായി പോകാൻ ഇത് സഹായിച്ചു.

ടൈറ്റാനിക്കിന്റെ യഥാർത്ഥ ബ്ലൂപ്രിന്റുകളും, കപ്പലിന്റെ വേഗത, ദിശ, സ്ഥാനം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് ലണ്ടൻ യൂണിവേഴ്സിറ്റി കോളേജിലെ പ്രൊഫസർ ജിയോം-കീ പൈക്കിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ഗവേഷകർ, മഞ്ഞുമലയിൽ ഇടിച്ചപ്പോഴുള്ള നാശനഷ്ടങ്ങൾ പുനർനിർമ്മിക്കാൻ നൂതന കംപ്യൂട്ടേഷണൽ മോഡലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ചു. സിമുലേഷൻ കാണിക്കുന്നത്, കപ്പൽ മഞ്ഞുമലയിൽ ചെറുതായി ഉരസിയപ്പോൾ പോലും, ഹല്ലിന്റെ ദുർബലമായ ഭാഗത്ത് ഒരു നേർരേഖയിൽ തുടർച്ചയായി ദ്വാരങ്ങൾ രൂപപ്പെട്ടു എന്നാണ്.

ന്യൂകാസിൽ സർവകലാശാലയിലെ നാവിക വാസ്തുവിദ്യയിലെ അസോസിയേറ്റ് ലക്ചറർ സൈമൺ ബെൻസൺ പറയുന്നത്, ടൈറ്റാനിക് മുങ്ങുന്നതും മുങ്ങാതിരിക്കുന്നതും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം കേവലം എ4 പേപ്പറിന്റെ വലുപ്പത്തിലുള്ള ചെറിയ ദ്വാരങ്ങളാണ് എന്നാണ്. എന്നാൽ, ഈ ദ്വാരങ്ങൾ കപ്പലിന്റെ ഒരു വലിയ ഭാഗത്തായി വ്യാപിച്ചു കിടന്നതിനാൽ, വെള്ളം സാവധാനം എന്നാൽ എല്ലാ ദ്വാരങ്ങളിലൂടെയും ഒഴുകിയെത്തി, ഒടുവിൽ അറകൾ നിറഞ്ഞ് ടൈറ്റാനിക് മുങ്ങിപ്പോവുകയായിരുന്നു.

1912ലെ ആ തണുത്ത രാത്രിയിലെ മനുഷ്യ ദുരന്തത്തിന്റെ ശേഷിപ്പുകൾ കടലിന്റെ അടിത്തട്ടിൽ ചിതറിക്കിടക്കുന്ന യാത്രക്കാരുടെ സ്വകാര്യ വസ്തുക്കളിലൂടെ ഇപ്പോഴും വ്യക്തമായി കാണാൻ കഴിയും. ടൈറ്റാനിക്കിന്റെ ഈ 3D പകർപ്പിലെ ഓരോ വിശദാംശങ്ങളും പൂർണ്ണമായി പഠിക്കാൻ വിദഗ്ധർക്ക് വർഷങ്ങളെടുക്കും. ഓരോ തവണയും ടൈറ്റാനിക് അതിന്റെ ദുരന്ത കഥയുടെ പുതിയ ഏടുകൾ വെളിപ്പെടുത്താൻ കാത്തിരിക്കുന്നു എന്ന് അവർ വിശ്വസിക്കുന്നു.

അറിയിപ്പ്: ഈ സ്റ്റോറിയിലെ ചിത്രങ്ങൾ അറ്റ്‌ലാന്റിക് പ്രൊഡക്ഷൻസ് ലിമിറ്റഡിന്റേതാണ്.ഈ സ്റ്റോറിയിലല്ലാതെ മറ്റൊരിടത്തും ഉപയോഗിക്കാന്‍ അനുവാദം നൽകിയിട്ടില്ല.